- Meny
- Hovedsiden
- Om Martin
- Ta kontakt
- Foto
- RSS
211,76 kroner per km/t
Jeg gidder ikke en gang å prøve å forklare. Enkelte diskusjoner bare vet man at man taper. Men “prislisten” er det drøyeste vi har sett på lenge. Våre Venner mangler vel kroner til julebordet.
*banne*
18 kommentarer til «211,76 kroner per km/t»
-
Zoomet inn det hele i Opera, men jeg sliter fortsatt med å finne ut hvor mye du måtte betale. Var det 3600,- eller 5579,-? Uansett, det er mye penger. Jeg kondolerer.
-
3600,- kroner i bidrag til Lier Lensmannskontors julebord. Forbannet, nå. På meg selv og på myndighetene for slike surrealistiske priser.
-
Om du mener du ikke kjørte for fort så kan du jo nekte å godta forelegget, da må en politijurist stevne deg for retten og retten må idømme deg boten.
Om du derimot vet at du kjørte for fort, noe alt her egentlig tyder på så viste du at du kjørte for fort, du viste at du brøyt fartsgrensa, du vet at fartsgrensa er satt der for en grunn og du viste at du kunne sette ditt eget og andres liv/helse i fare.
Er det da så galt å få en bot?
Kansje du tenker deg litt nøyere om neste gang du vil trå litt ekstra på gasspedalen? -
Er jo bare et forenklet forelegg, og ikke en bot… Det er da noe! Men helt klart sure penger. Jeg vurderer faktisk hvor lurt det er å kjøre bil som student…
Som jeg har sagt før… Forelegg og bøter for fartsovertredelser er hisidiges, du fikk faktisk mer i forelegg en det han som slo ned min bror uprovesert måtte ut med…
-
Espen tok poenget, Andreas tok det ikke. Det er greit å få bot for å kjøre for fort, men satsene står ikke i forhold til “forbrytelsen” som blir begått. Alle som for øvrig har kjørt forbi stedet vet at det er en kunstig lav grense der.
-
Da vil jeg heller snu det rundt og si det er kunstig lave bøter for vold, som Espen beskriver.. Et eksempel fra Tønsberg, der man får 10.000 kr i bot for å urinere på offentlige plasser. Hvem f.. tør å pisse ute da? Respekterer ikke folk fartsgrensene, så får de tåle å betale dyrt for det.
-
Spørs jo litt hva fartsgrensen var og hvor mye du kjørte for fort. Hvis jeg klarer å lese og regne riktig har du kjørt i 87 i 70-sone. Det er litt å gå på lasere/radarer, så du har nok i realiteten kjørt enda litt fortere. Det er jo litt da, synes ikke prisen var så forferdelig jeg. Hva med å snu på tankegangen. Hva hadde skjedd dersom du trengte å bråbremse? Det er som regel en grunn til at fartsgrensene er satt som de er gjort.
Jeg veit hva det koster å svinge til venstre på rødt lys og frontkolidere med en lastebil (uten personskader), både økonomisk og tid uten førerkort, og tok konsekvensen av det. Det var en guffen opplevelse og 5 år seinere merkes det fortsatt.
-
Det er mange dårlige sider ved å kjøre bil, og det der er en av dem. Staten vet å utnytte regelverket. Selv kræsjet jeg bilen til fatters i sommer, og jeg er glad jeg kom fra det med livet i behold. Jeg skulle gasse på fra 50sone til 70sone i en sving, og vannplanet ut i grøfta. Hele bilen velta over på siden, og jeg var 20 cm fra å treffe en lyktestolpe, så jeg føler jeg hadde englevakt. Verkstedregninga kom på over 100 000, også kom onkel politi å ga meg 3000,- i bot for å ikke ha minibusslappen. Det er jo noe man lærer av.
-
Jeg må si meg enig i mange av kommentarene her. Men det er faktisk Thorstein som treffer spikern på hodet. Det er ikke tvil om at det er fantastisk kjedelig å “være uheldig å treffe politiet” når man kjører litt over fartsgrensa, men det er kanskje den eneste måten å lære på.
Bøtene ER høya, ja. Men noe må jo gjøres for å få folk til å slippe litt på gassen. Det som må gjøres nå er å justere resten av botregisteret i forhold til fartsbøtene. Først da kan vi nordmenn klare å kjøre sakte samt holde kniven og boksehanskene hjemme.
-
Jeg legger meg som sagt fullstendig flat for at jeg kjørte for fort, og respekterer det ved å ta konsekvensen av det med et forenklet forelegg.
Derimot er det to ting som jeg syntes er fullstendig meningsløst:
1: Klokkeslett og plassering for kontrollen kan jeg ikke si var i noen som helst annen hensikt enn å drive inn penger. Klokka var nesten elleve på kvelden og de var plassert i en opplyst, oversiktlig og ubebodd 70-sone. Kunne hatt større forståelse for en kontroll i bebodd 50-sone, men ikke her.
2: De kunstig høye bøtesatsene. Man kan selvfølgelig si at de andre er kunstig lave, men ettersom dette er de eneste som skiller seg så markant ut av bøter, er det trafikkbøtene som er kunstig høye. Det er provoserende med tanke på Espens bror.
Og for ordens skyld poengterer jeg at det er forskjell på en bot og et forenklet forelegg. Jeg er sånn sett heldig.
-
Jeg noterer meg for øvrig at jeg ikke er alene om å klage på høye bøtesatser:
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article1157460.ece -
Hvis man fikk 100 kroner i bot for aa ha kjoert for fort, saa ville folk aldri laert. Enkelte laerer aldri, men jo hardere man blir pisket paa fingra, jo mindre sannsynlighet er det for at man gjoer det igjen.
Jeg synes boetene skulle vaert langt hoeyere, og pengene skulle gaatt til gode formaal relatert til trafikk sikkerhet osv.
Men ja, artig er det ikke med saanne boeter. Godt aa bli kvitt litt penger ihvertfall - kjedelig at det hoper seg opp….
-
Bøter er bra, men det står ikke i forholdt til forbrytelsen. En sen sen kveld jeg kom kjørende i midtbyen her i Trondheim (fordi fotoboksen ved Prinsen), hadde jeg tydeligvis 61 km/t i 50-sona. Lite biler, to felt, en litt småsur sjåfør, og det går tydeligvis litt fortere enn man tror. Dette skulle altså koste meg 2900 NOK i bot. Blir visst feite julebord på onkel i år.
-
Jeg er som nevnt på ingen måte uenig i det som sies om at bøter skal svi. Saken er at satsene på trafikkbøter er så forskjellige fra alle andre bøtesatser, noe som gjør at man føler seg urettferdig behandlet, og et hån og kriminalisering av bilistene i forhold til andre ugjerninger.
Jeg siterer for øvrig et innlegg på no.teknologi.bil, hvor jeg rådførte meg litt vedrørende klageadgang:
Voldssaker bør straffes med fengsel, og gjerne strengt. Den retningen samfunnet nå utvikler seg fører til at nær sagt enhver bilist i dette landet blir kriminalisert, mens den virkelige kriminaliteten blir neglisjert. Dette gjør noe med folk, på den ene siden blir man ikke tatt på alvor når man blir utsatt for ekte kriminalitet, på den andre siden blir man selv kriminell ved å gjøre noe som ikke får noe som helst konsekvenser. Vi er på vei inn i et samfunn med stadig større misnøye blant folk flest fordi myndighetene prioriterer så til de grader feil. Respekten for lover og regler blir borte.
Jeg forstår godt hva han mener.
-
Det er da noe med dette, når de skal dobble antall fotobokser for å drive inn 50 milioner ekstra i statskassa, også kommer argumentet med trafikksikkerhet i andre, eller kanskje tredje rekke. Fordi det er pengene som rår her…
Dette føyer seg jo inn i en lang rekke med andre saker og ting relatert til trafikk, hadde alt som kreves inn av veiavgift gått til veier kunne vi hatt bra veier i Norge også, og ingen bompenger - har jeg hørt noen si, så jeg vet ikke holdbarheten av dette.
Men over til det som faktisk er saken her, det er helt greit at Martin må betale 3600,- for sine 17+ som vi liker å kalle det. Han kjørte jo for fort, og ble tatt i en av disse “penger inn”-kontrollene som holdes på lange øde strekninger uten folk og fe. Men de er veldig oversiktlige, og det er lite område for å skylde på utenforstående feil i slike områder. Er jo ikke noe hemmelighet at disse kontrollene ikke akkurat holdes for å øke trafikksikerheten om kvelden på øde strekninger. Det skal ingen få meg til å tro.
Hadde vært fint om trafikksikkerhet hadde vært selve tanken bak slike ting, men det er det jo ikke - de kommer som sagt som andre eller tredje argument. Hvilket er feil.
Også er det det med bøter/forenklede forelegg. Når noen utsetter noen for blind vold, og må betale 3000,- for det syns jeg faktisk ikke det står i forhold til 3600,- Martin sine 17km/h over.
De som må betale bøter/forelegg for trafikkforeseelser har som regel økonomi til å ornde opp i dette, og betaler jo som regel uansett fordi slike saker blir etterfulgt, og til slutt ender med pant i lønn(statens innkrevningssentral) hvis man ikke betaler. Om de egentlig har råd er jo en helt annen sak, men de fleste ordner opp, derfor kan man øke disse, og pengene strømmer fortsatt inn.
Mange av de som utsetter folk for vold er ikke i en slik situasjon at de betaler uansett, slik at en økning her ikke vil ha noen økonomisk gevinst for staten, og det er da kanskje hensiktsløst å øke dem slik “noen” ser dette. Mange av de som blir dømt for vold med bot som domfeldelse betaler aldri disse, men tar kanskje en runde etter hvert og soner når de har en 10-20 slike saker etter seg tenker jeg…
Nei, det er de som har råd til å kjøre bil som må betale vet du, ingen vits å heve bøtesatser på vold etc., kommer ikke inn penger der uansett!
-
Vel, Shit happens kjære Martin.
Utaktisk måte å utfordre loven på? Kanskje kan løsningen være å klikke seg inn i vår nettsjappe og bestille radarvarsler. Vi har sinnsykt bra priser på Whistler Pro73, markedets råeste varsler, dessuten har vi prisvinneren Cobra ESD 9210.
Varslerne er nette og diskret utformet, størrelse på en håndflate. Varslerne finner du på http://www.nett4you.no, klikk og kjøp.
Varslerne er lovlig for salg, men ulovlig i bruk i Norge. Det er også ulovlig å kjøre for fort…
Mvh
Mathias
-
Takk for tipset, Mathias. Du gir meg vel “special price”?
-
“Verry special plice for you my friend”
Ett trackback / pingback til «211,76 kroner per km/t»
Legg igjen en kommentar
Før du poster en kommentar må du være kjent med retningslinjene for kommentarposting, samt personvernpolitikken for bekkelund.net.
Felter merket med * må fylles ut. Din e-postadresse vil ikke være synlig.
Formatering med XHTML: Du kan bruke disse elementene til formatering: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong> . Tekstbaserte uttrykksikoner konverteres automatisk til bilder. Hjelp til formatering.
Martin Bekkelund er fornøyd bruker av WordPress med hjemmelaget tema.
Du kan abonnere på både artikler som Atom, RSS 2.0 eller RSS 0.92, samt kommentarer som RSS 2.0.
Denne artikkelen ble til ved hjelp av 13 kopper espresso konsumert på 0.580 minutter.