Igjen, takk for alle tips og tilbakemeldinger!

Garmin Colorado 400 er like 300, men med kart ferdig lagt inn. Den finnes i flere varianter med topokart, sjøkart og veikart så vidt jeg husker. Men det er bare kart over Amerika og jeg har ikke sett noe info om at det skal komme Europeiske modeller.

Hvilken antenne har du kjøpt?

Første del av jobben, etter at man har funnet et område man vil kartlegge, er å gjøre oppmåling. Jeg sykler hovedsaklig i nærområdet, og bruker bil ellers. Og da er det bare å kjøre på kryss og tvers. Ideelt sett bør man kjøre to ganger i hver gate for å få det mest mulig nøyaktig, men det er ikke alltid jeg gjør det. For å få best mulig signal bruker jeg en ekstern Gilsson antenne på taket av bilen eller på toppen av hjelmen (ser litt nerd ut). Da har antennen fri sikt 360 grader rundt, i tillegg forsterker den signalt noe. Spesielt i bil gir dette stor forskjell kontra bare å bruke GPSens egen antenne. Denne antennen er ikke dyr, bare omlag 300 kr. Underveis noterer jeg vegnavn og standard på vei, dvs om det er riksvei, motorvei, byggefeltvei, etc. Jeg bruker forøvrig en Garmin Colorado 300 GPS, men her kan man bruke det meste så lenge den er av nyere dato og med god mottaker med høy følsomhet.

Sporene jeg har lagret i GPSen overføres så inn i PCen i GPX-format, og så laster jeg de inn i et program som heter JOSM, se http://wiki.openstreetmap.org/index.php/JOSM. Her er alt punkter og linjer (vektorer). Når jeg har lastet inn mine spor laster jeg ned fra serveren alle veier for området jeg skal jobbe med, hvis det er noen. Så tegner jeg alle veiene manuelt og merker de med navn, type, etc. Til slutt laster jeg opp alt til serveren igjen. JOSM holder rede på hva som er nytt, så den tar bare med endringer.

Så er det bare å vente. Den grafikken du standard ser (”Mapnik”) rendres bare hver torsdag, så først da kommer endringene ut på web. Du kan også oppe til høyre bytte til Osmarender. Denne kan du bestille rendring på, som da vil bli gjort i løpet av noen timer. Det er forøvrig også et sykkelkart her, men der har vi ikke kommet så langt her i Norge. Sykkelkartet skal markere nasjonale, regionale og lokale sykkelveier.

Det var vel i grove trekk det.

Før man starter vil jeg anbefale at man leser litt om karttegning på http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Main_Page og også på den norske siden http://wiki.openstreetmap.org/index.php/No:Map_Features om hvordan norske veier merkes. Det er viktig at man skaffer seg litt generell info om OpenStreetMap og retningslinjer i forhold til rettigheter osv.

Jeg er stadig forundret over alle feil jeg kommer over. Jeg kan ikke forstå annet enn at Statens kartverks rutiner for å få med seg nye veier må være mangelfulle, med all respekt for kartverkets ellers gode arbeid. At nye veier mindre enn et år gamle ikke er med kan jeg forstå. Men mye av det jeg kommer over er gammelt, slik som RV282.

Gamle veier som er “borte” er nok et større problem. Jeg vet ikke hvordan kartverket fanger opp dette. Det er ofte veier som ikke brukes lenger og som heller ikke vedlikeholdes. Jeg har selvfølgelig tegnet litt i ferien også, i Vestre Slidre like nord-vest for Fagernes. Der var det mye veier som var vokst igjen og blitt traktorveier og stier.

Jeg vil også gjerne si litt om kvalitetssikring av data, som det stilles spørsmål ved. Det er selvfølgelig en utfordring, men erfaringer bl.a. fra Wikipedia viser at de fleste har såpass “yrkesstolthet” at de legger sin sjel i å levere gode data. Jeg f.eks. er gammel orienteringsløper og har mye erfaring med kart, karttegning og bruk av GPS. Når jeg kjører bil eller sykler rundt og tegner kart bruker jeg en ekstern antenne på min GPS som gir fantastisk godt mottak. Som regel er målingene innenfor en feilmargin på 3-5 meter og det er mer enn bra nok både for de som bruker kartet på web eller om man tar dataene inn i en GPS for navigering med den.

RV282 ble lagt om for et par år siden, minst. Da Papirbredden ble åpnet i 2007 var veien allerede lagt om, og sannsynligvis før de startet på anlegget der, også.

Jeg er litt usikker på om Statens kartverk fortsatt praktiserer nytt kart i bytte mot innsending av kart med korreksjoner. Fin ordning, men akk så tungvinn at det ikke er noe folk gidder å bruke tid på i dag. Dessverre. Fint at VisVeg har denne funksjonen.

Tiltaket er godt, men dei har mykje å gå på.