Flexus
torsdag 27. august 2009 • 9 kommentarer
Nylig ble jeg Flexus-bruker. Mangt har vært skrevet, sagt og ment om Flexus, men den delen av diskusjonen skal jeg la ligge.
Flexus er en elektronisk billett hvor jeg kan fylle på en eller flere billetter på kortet, for eksempel månedskort og enkeltreiser. Fordelene er åpenbare, at jeg kun trenger å forholde meg til ett kort, at jeg kan handle billetter på nett, at jeg sparer miljøet for enda litt papir og at det hele potensielt sett blir litt enklere å reise kollektivt.
Det jeg derimot har betenkeligheter med, er hvordan NSB og Ruter ønsker at jeg før hver eneste reise skal registrere reisen i en automat. Hensikten er at NSB og Ruter skal kunne tilby meg et produkt som er best mulig i forhold til mitt bruksmønster. Registrering er heldigvis frivillig, hvis ikke hadde jeg ikke blitt Flexus-bruker.
Det foreligger nemlig ingen opplysninger verken hos NSB, Ruter eller på Flexus.no om hvilke opplysninger som lagres ved registrering, hvor lenge de blir lagret, hvem som har tilgang til de eller hvordan de konkret skal brukes. Selv om man i følge personvernloven har rett til innsyn i egne data, er denne informasjonen ikke tilgjengelig på respektive nettsteder.
NRK Østlandssendingen varslet i februar at Datatilsynet vil ha full gjennomgang av Flexus og lagring av data. 7. juni forelå den foreløpige kontrollrapporten fra Datatilsynet. Rapporten påpeker blant annet de forhold jeg selv anser som kritikkverdige:
- Virksomheten må gi informasjon til den registrerte om de forhold som er omtalt i personopplysningsloven § 19. Det vises til rapportens punkt 5.2.
- Tilgangen til kundenes personopplysninger for egne ansatte og de aktuelle databehandleres ansatte, må begrenses til det som er nødvendig for å utføre de pålagte oppgaver, jf. personopplysningsloven § 13, jf. personopplysningsforskriften § 2-11. Det vises til rapportens 5.6.
- Opplysninger om den initierende validering må slettes senest tretti dager etter at billettens gyldighetsperiode har løpt ut, jf. personopplysningsloven § 28. Det vises til rapportens punkt 5.8.2.
- Opplysninger om de reisendes etterfølgende valideringer, som allerede er registrert og lagret på bakgrunn av utilstrekkelig rettslig grunnlag, må slettes, jf. personopplysningsloven § 27, jf. § 11. Det vises til rapportens punkt 5.8.3.
Foreløpig foreligger det, så vidt meg bekjent, ingen respons fra Ruter eller NSB. Det foreligger heller ingen informasjon til kundene på Ruter og NSBs nettsider relatert til Flexus og personvern. Inntil denne informasjonen er tilgjengelig, vil jeg forbeholde meg retten til å ikke registrere hver reise jeg foretar. Jeg oppfordrer alle andre Flexus-brukere til det samme.
9 kommentarer
-
Jeg vet fra veldig gode kilder at #Ruter nylig har vært i møter med Datatilsynet. Og dette er ikke det første møtet de har hatt eller, tvert i mot.
Jeg er også opptatt av at de ikke skal kunne lagre alle mine reiser og all min data. Dette regner jeg med at #Ruter har kontroll på, og at Datatilsynet påser at dette går riktig for seg.
Enn så lenge registrerer jeg mine reiser av den enkle grunn av at denne informasjonen blant annet blir brukt til statistikk over hvilke ruter som er mest brukt. Slik at etter hvert vil ikke 20-bussene være stappa til randen av rushtids-folk mellom 0715 og frem til 09 eller 37-bussene kjøre i kø når det knapt er behov for det..:)
Så får vi håpe at vi får informasjon om HVA som blir registrert og for HVOR lenge, snart…:)
-
Mitt viktigste argument for å ikke registrere hver eneste reise, er at det er hårreisende ineffektivt. Skal jeg virkelig grave frem kortet fra dype lommer i veska hver gang jeg skal inn og ut av en t-banestasjon? Da velger jeg heller papirbillett. Hvis Ruter kombinerte det med adgangsstengsler (noe de vel planlegger i sentrum), blir det kanskje mer naturlig å gå med kortet lett tilgjengelig.
En annen måte å få folk til å se verdien av å registrere reisene, ville være å koble kortet opp til billettypeoptimalisering. Det vil si at du registrerer reisene dine, og så regner sporveien selv ut hvilke billetter du ville tjene mest på å bruke. Det er teknisk relativt enkelt å gjøre, men det krever selvsagt at betalingsmodellen legges noe om.
-
Bor langt nord i landet og har ikke så mye fornuftig å komme med angående Flexus, men du kan jo se intervju med en av “utviklerne” på prosjektet her
-
Er helt enig i mye av det som skrives. Jeg brukte Flexus sist vinter og fikk noen erfaringer da og valgte stort sett å ikke validere kortet.
I tillegg, bruker konduktørene mye tid på å lese av kortet ombord på toget. For meg virket det som at den gamle månedsbiletten både var enklere og mer kundevennlig. Autoopplasting av neste månedsbillett var også forvirrende.
Grunnen til at jeg ikke lenger bruker Flexus skyldes Ruter#. Kortet mitt sluttet å fungere og jeg kontaktet først NSB-skranken for hjelp. Men fikk beskjed om at jeg måtte kontakte Trafikanten. Jeg kontaktet Trafikanten som ga beskjed om at jeg måtte møte fysisk på Trafikanten i Oslo slik at de kunne sjekke kortet.
Jeg reiser Lillestrøm – Sandvika og stopper aldri i Oslo. Jeg sendte en henvendelse til Trafikanten i vinter som jeg ikke har fått svar på, det må jo være like enkelt å få nytt Flexikort som bankkort? Uansett – dette er vel litt på siden av temaet over – men nå reiser jeg med kupongkort inntil jeg får svar eller stopper i Oslo…
-
Hah, jeg holder meg til anonym papirbillett (måndskort) så lenge jeg kan. Med papirmånedskort får man til og med *mer* for pengene, enn den elektroniske varianten (hhv 365 dager/12 = gj.snittlig 30.41 dager per papirmånedskort vs alltid 30 dager per elektronisk månedskort).
Foreløpig ser jeg færre fordeler enn ulemper med elektronisk billett. Den største ulempen med papirbillett som jeg har blitt utsatt for et par ganger i det siste er at billettautomatene ikke spiser 500kr-sedler (kun 200 eller lavere) så jeg har måttet snike for å komme til et sted hvor jeg kan veksle.
-
Anders skrev:
Men er registreringen det samme som valideringen som gjøres før reise?
Ja, de kaller det visst validering, selv om jeg ser mer på det som en registrering. Validering høres vel mer uskyldig ut.
Vidar skrev:
Enn så lenge registrerer jeg mine reiser av den enkle grunn av at denne informasjonen blant annet blir brukt til statistikk over hvilke ruter som er mest brukt.
Jeg har ingen grunn til å tro at informasjonen blir brukt til noe annet enn dette, men så lenge de ikke har en grundig personvernpolitikk på sidene sine, forbeholder jeg meg retten til å la være.
Sigve skrev:
Mitt viktigste argument for å ikke registrere hver eneste reise, er at det er hårreisende ineffektivt. Skal jeg virkelig grave frem kortet fra dype lommer i veska hver gang jeg skal inn og ut av en t-banestasjon?
Jeg har kortet i lommeboka, som ikke er langt unna rekkevidde. Så ineffektivt er det da ikke?
En annen måte å få folk til å se verdien av å registrere reisene, ville være å koble kortet opp til billettypeoptimalisering. Det vil si at du registrerer reisene dine, og så regner sporveien selv ut hvilke billetter du ville tjene mest på å bruke. Det er teknisk relativt enkelt å gjøre, men det krever selvsagt at betalingsmodellen legges noe om.
Det er et godt bruksområde. Spørsmålet er om det er formålstjenelig for Ruter og NSB, hvis man skal tenke litt konspiratorisk.
Knut skrev:
Autoopplasting av neste månedsbillett var også forvirrende.
Jeg er foreløpig inne i min første måned, så det skal bli spennende å se hvordan det fungerer.
-
Bra innlegg – jeg har kviet meg for å bli Flexus kunde nettopp på grunn av denne registreringen. NSB/Ruter prøver alltid å få få meg over på elektronisk billett når jeg fornyer papirbilletten min, og jeg har fått inntrykk av at man MÅTTE validere ved hver Flexus reise.
Jeg heier jo egentlig på elektroniske billetter – men enda mer på personvernet. Men nå skal jeg jammen vurdere å bli (ikke-registrerende)Flexuskunde likevel!
-
I dag bringer TV 2 Nyhetene nyheten om at Datatilsynet refser Ruter, blant annet av de forholdene jeg selv kritiserer i denne artikkelen.
Si noe du også
RSS og trackback
Med RSS kan du abonnere på nye kommentarer som postes til denne artikkelen.
Du kan legge igjen et trackback fra ditt eget nettsted ved å benytte trackback-adressen til denne artikkelen. Følgende sider har allerede lagt igjen tracback:
Flere artikler
- Selvsagt har jeg noe å skjule
- Myten om multitasking
- New York 2.0
- Standardisert lagring av trafikkdata
- Rekkevidden av GPL
Enda flere artikler? Besøk arkivet.
Bekkelund.net er en blogg av Martin Bekkelund, hvor han lufter sine tanker om IT, politikk og friluftsliv, gjerne i en salig miks. Martin arbeider til daglig som rådgiver i IT-bransjen, hvor han veileder bedrifter og organisasjoner i strategisk bruk av IT. Besøk siden Om Martin for mer informasjon.
© 1995-2010 Martin Bekkelund
Opphavsrett • RSS • Kontakt
Anders Gulden Olstad
27. august 2009 7.35
Interessant innlegg. Jeg har heller ikke følt spesielt for å gå over til Flexus på grunn av de uklarhetene som eksisterer rundt personvernet og muligheten for å reise anonymt.
Men er registreringen det samme som valideringen som gjøres før reise?
Har akkurat kontaktet Datatilsynet ang videoovervåking på Ruter # sine nye busser i Akershus og Oslo. Det er tydeligvis haralabben som har hatt ansvar for personvernet hos NSB/Ruter/Flexus.