Martin Koksrud Bekkelund

Martin Koksrud Bekkelund

Teknologi • Samfunn • Politikk

De siste årene har det vært stadig flere diskusjoner omkring bruken av annonseblokkeringsprogrammer. Et annonseblokkeringsprogram er et lite tillegg man kan installere i nettleseren som forhindrer visning av annonser når man surfer nettet, og bruken av slike programmer øker kraftig.

Diskusjonen jeg refererer til er en stadig økende frustrasjon hos nettsteder som baserer sin inntekt på salg og visning nettopp av annonser, for eksempel hos nettaviser. I sin frustrasjon går til og med enkelte så langt at de kaller dem som bruker slike annonseblokkeringsprogrammer for snyltere.

I stedet for å provosere dem som sitter på pengene, bør man i stedet spørre seg hva slike annonseblokkeringsprogrammer er et signal om. I mitt enkle hode er det et tydelig signal om at folk ikke ønsker å se annonser. Og når omfanget av slike programmer øker, forsterker det signalet.

Dem som baserer seg på annonser bør ta dette signalet til etterretning, fordi hele deres forretningseksistens baserer seg på hvorvidt en annonse vises eller ei. Man kan fortsette med mer av det samme, men folk vil ikke ha annonser av den grunn. Alternativt kan man foreta en kursendring, eller «pivot» som det kalles, og legge om forretningsmodellen til en modell som fortsatt genererer inntekter men som ikke gjør folk forbannet.

Byråkrati og innovasjon har det med å være omvendt proporsjonale størrelser.

Har du noen gang vært med og starte en bedrift? Eller i det minste startet et prosjekt? Startet noe nytt? Over tid maner vi frem behov for prosesser og rutiner og metoder og regler og sjekklister som må overholdes. Vi legger til ting vi må gjøre. Men langt sjeldnere tar vi det vekk.

Over tid skaper vi byråkrati og byråkrati svekker vår evne til å tenke nytt og være innovative og hive oss over nye muligheter. I stedet for å være opptatt av prosesser og rutiner og metoder og regler og sjekklister, bør du i stedet være opptatt av prosessen du har for å enten fjerne disse eller holde dem på et akseptabelt minimum.

Byråkrati skjer av seg selv. Innovasjon er noe vi aktivt må arbeide for å få til. Om du så skal legge til kun én ny prosess, bør det være prosessen for å redusere byråkratiet.

Drosjedødaren

11.05.15

Det har gått et halvt år siden jeg skrev om Uber. Siden den gang har jeg hatt gleden av å prøve Uber selv, skjermbilder ser du lenger ned. Den tradisjonelle drosjenæringen bør utnytte forspranget så lenge de har et.

Drosjeløyvekomplekset

I Norge har vi et håpløst ødelagt system med drosjeløyver. Man kan ikke kjøre drosje uten løyve. Disruptive aktører, derimot, bryr seg ikke om løyver. Med rå makt inntar de markedet enten de har lov eller ei. Drosjenæringen hevder hardnakket at Uber bedriver ulovlig virksomhet. Kundene, derimot, bryr seg ikke. Alt de ser er en bedre tjeneste enn det som allerede eksisterer. Og hos Uber kan alle bli sjåfører.

Vi har hørt det før. Napster og Popcorn Time er to eksempler på ulovlige tjenester som har påvist etterspørsel, som igjen har ledet til lovlige tjenester som Spotify og Netflix. Jeg skal ikke begi meg inn i en diskusjon om hvorvidt Uber er lovlig eller ei. Mitt poeng er at Uber kommer til å bli et problem for den norske drosjenæringen, og det er ingenting de kan gjøre for å stoppe det. Alt de kan gjøre er å forbedre sin egen kundeopplevelse.

En bedre kundeopplevelse

Betaling er et annet område hvor Uber skiller seg fra den tradisjonelle drosjenæringen. I en vanlig drosje leverer du kredittkortet ditt ved turens slutt. Du får en papirlapp som du må ta vare på, hvis ikke får du ikke pengene tilbake hvis du reiser med jobben.

Hos Uber trenger du ikke tenke på betaling. Du har en app på telefonen hvor du registrerer ditt kredittkort. Når du trenger en tur bestiller du i appen og når turen er ferdig belastes kredittkortet automatisk og du får en kvittering på e-post.

Sistnevnte er en detalj så latterlig liten og enkel at det er ubegripelig at ikke noen av drosjeselskapene har bygget en betalingsløsning inn i sine apper. For eksempel har Oslo Taxi en app hvor du kan bestille en drosje, men hvor du ikke kan betale. Jeg tipper det ville tatt kun få dagsverk å laget en betalingsløsning. Allikevel sitter de bare og venter på å bli overkjørt (ordspill tilsiktet) av Uber overlegne kundeopplevelse.

Drosjenæringen har alt som skal til for å feie Uber av veien (ordspill igjen tilsiktet). De har bilene, sjåførene og alt annet som skal til. Allikevel sitter de paralysert og ser på. Så hvis de i fremtiden gråter sine krokodilletårer for sin syke bestemor, vil jeg ikke gråte med dem. Det er nå de har muligheten, hvorvidt de velger å gripe den er helt opp til dem selv.

Skjermbilder

Med telefonens innebygde GPS velger du hentested og får bekreftet en sjåfør. Du ser bilde av sjåføren, bilen og nummerskiltet. Underveis kan du følge med på turen og du får en pen kvittering når turen er ferdig. Trykk på bildene for større utgave.

Uber-skjermbilder

Flere artikler

Enda flere artikler? Besøk arkivet.

Martin Koksrud Bekkelund

Martin Koksrud Bekkelund

Bekkelund.net er en blogg av Martin Koksrud Bekkelund, hvor han lufter sine tanker om samspillet mellom teknologi, samfunn og politikk. Martin arbeider til daglig som direktør for produkt- og forretningsutvikling i et av Norges største selskaper. Les mer...

Følg Martin

Facebook Twitter Instagram LinkedIn Flickr Vimeo GitHub Google+ SlideShare Martin Koksrud Bekkelunds RSS-kanal

Søk

© 1995-2015 Martin Koksrud Bekkelund
OpphavsrettRSS og abonnementKontakt