Martin Koksrud Bekkelund

Martin Koksrud Bekkelund

Teknologi • Samfunn • Politikk

I følge Helsedirektoratets råd for «Fysisk aktivitet for barn, unge, voksne, eldre og gravide» er rådet for voksne og eldre at man bør være fysisk aktive i minimum 150 minutter med moderat intensitet eller 75 minutter med høy intensitet per uke, eller en kombinasjon av moderat og høy intensistet.

Inaktivitet er i følge Verdens Helseorganisasjon en av våre største helseutfordringer. CERG-studien ved NTNU viser at inaktivitet øker risikoen for både hjerte- og karsykdommer, overvekt og fedme.

Resultater fra Den nasjonale folkehelseundersøkelsen 2020 viser at aktivitetsnivået har gått ned under pandemien, uten at dette er gjeldende for alle.

Siden dette er en teknologiblogg så er det interessante spørsmålet: Kan teknologi forebygge helseplager?

Det finnes lett tilgjengelig teknologi som vi kan bruke for å holde oss aktive, og jeg deler her mine tips og vaner fra de siste årene.

Sentralt hos meg står tre verktøy. At dette motiverer og holder meg aktiv, er ingen garanti for at det gjør det samme for deg.

Strava

Alt jeg gjør av aktiviteter logger jeg i Strava. Dette fantastiske nettsamfunnet hvor man kan logge alt fra løpeturer, sykkelturer og skiturer, men også fotturer, fjellturer og fjellklatring. All logging gjør jeg med Stravas egen app for Apple Watch, slik du ser på bildet.

Strava på Apple Watch

Strava har for tiden 32 aktivitetstyper. Min hovedmotivasjon for å bruke Strava er først og fremst fordi jeg synes det er morsomt med en dagbok over egne aktiviteter. I tillegg er det morsomt å se hva vennene mine driver med, og så er det ikke minst morsomt å konkurrere asynkront både med seg selv og andre. Alle Strava-brukere har et forhold til segmenter. Jeg har en betalt Strava-konto fordi jeg føler at det forplikter meg til å bruke tjenesten, og for å bruke tjenesten er jeg nødt til å være aktiv.

Ta en titt på følgende skjermbilde. Det viser aktivitetsnivået mitt gjennom 2019. Som du ser er første halvdel veldig aktiv, mens andre halvdel har vesentlig mindre aktivitet. Første halvdel var jeg i pappapermisjon og på tur hver dag, mens andre halvdel var jeg tilbake på kontoret. Litt dårlig til å holde aktivitetsnivået ved like, ser jeg.

Strava Training Calendar 2019

Apple Watch

For å logge alle mine aktiviteter i Strava har jeg en Apple Watch. Denne har flere funksjoner, men i denne sammenheng kan Apple Watch hjelpe deg med å være aktiv på to måter. Sentralt med Apple Watch ligger måling av aktivitetsnivået til den som bruker klokken. Uavhengig av om du trener eller er aktiv eller ei, så logger Apple Watch kontinuerlig aktiviteten din. Hvor mye står du oppreist? Hvor mye beveger du deg? Hvor mange skritt går du? Hvor langt går du? Hvor mange minutter er du aktiv i løpet av en dag? Alt dette logges og presenteres deg fortløpende, dersom du ønsker det.

Sentralt i Apple Watch er de tre såkalte ringene som de fleste Apple Watch-brukere har et forhold til. Disse ringene viser aktivitetsnivået gjennom dagen, og det er om å gjøre å slutte ringene slik du ser på følgende bilde.

Apple Watch-aktiviteter

Disse ringene kan du velge å til enhver tid vise på skjermen til Apple Watch, dersom du ønsker det.

Logger man en aktivitet i Strava med Apple Watch så vil aktiviteten automatisk påvirke aktivitetsnivået som klokken rapporterer via appen «Helse» på iPhone. Sitter jeg stille 50 minutter i løpet av en time, så sier klokken i fra om at jeg må reise meg og bevege meg litt. I begynnelsen litt irriterende, nå i disse tider er det en praktisk påminnelse.

Apple Watch måler også puls, har EKG-måler og GPS for logging av posisjon.

Withings

Som en slags kontrollmekanisme på siden av Strava og Apple Watch, har jeg en vekt. En såkalt smartvekt fra Withings.

Withings-vekt

Selvfølgelig klarer jeg å se på figuren min at jeg ikke eser ut over tid, men som teknolog synes jeg det er morsomt å se at jeg klarer å holde en konsistent vekt over tid, sommer som vinter. En vekt er et nyttig verktøy så lenge man har et rasjonelt og avslappet forhold til den.

Withings dashboard

Det viktigste tipset

Ikke la teknologien og tallene bli en tvangstrøye. Ikke la det styre dagen eller humøret ditt. Bruk innsikten til å ta informerte valg og ha det gøy med tur og trening!

Som fast leser kan du bidra til produksjonen, til driften og til å skaffe utstyr til testing for å sikre regelmessige, uavhengige artikler, tester og vurderinger av høy kvalitet.

Bli bidragsyter

Husk å abonnere på nyhetsbrevet, det er gratis og du får alle artikler rett i innboksen.

Amazon i Norden

15.06.21

Amazon åpnet sin nettbutikk i Sverige i oktober i fjor. Denne åpningen har vært annonsert og hypet i mange år, og spådommene om konsekvensene har vært mange.

Spørsmålene jeg lurte på da, og som jeg fortsatt lurer på, er hva som kommer til å skje? Hva nytt bringer de til torgs? Hva er det folk frykter ved Amazon? Trekvart år etter åpningen i Sverige har jeg fortsatt ikke svar på disse spørsmålene.

Jeg er allerede Platinum-kunde hos AliExpress, kunde av Amazon og handler det meste jeg ellers trenger på nett fra norske nettbutikker som Oda, Komplett, Clas Ohlson, Fredrik & Louisa, IKEA, XXL, Milsluker’n, Kaffebrenneriet, Mukasa, Kjell & Co, Fjellsport, Bikeshop og mange, mange andre. Én mulig frykt er at Amazon skal tømme markedet for andre nettbutikker og fysiske butikker. Men hvordan skal det i så fall skje? Hva er det egentlig Amazon skal konkurrere på? Utvalg? Pris? Leveransekvalitet?

Jeg føler ikke Amazon har noe spesielt utvalg. I hvert fall ikke som konkurrerer ut nettbutikker jeg allerede bruker. Da hadde jeg vært langt mer redd for AliExpress, hvor jeg har handlet masse over mange år.

Jeg føler heller ikke at Amazon har så mye lavere priser at det vil føre til massiv (nett)butikkdød. Det som imidlertid kan være en mulighet er at Amazon selger varer med tap over lang tid for å årelate konkurrentene økonomisk og dermed sitte igjen som den største og viktigste aktøren på lang sikt. Amazon har pengene, men etter trekvart år er det lite som tyder på at dette vil være strategien deres.

Jeg føler heller ikke at Amazon vil kunne tilby bedre leveransekvalitet enn de største aktørene som allerede opererer i Norge, eller i dette tilfellet Sverige. PostNord leverer for Amazon i Sverige. De yter ikke bedre service til Amazon enn andre nettbutikker.

Dermed sitter jeg fortsatt igjen med det opprinnelige spørsmålet: Finnes det rasjonelt grunnlag for å frykte Amazon hvis de kommer til Norge?

Som fast leser kan du bidra til produksjonen, til driften og til å skaffe utstyr til testing for å sikre regelmessige, uavhengige artikler, tester og vurderinger av høy kvalitet.

Bli bidragsyter

Husk å abonnere på nyhetsbrevet, det er gratis og du får alle artikler rett i innboksen.

Jeg har i lengre tid skrevet en artikkelserie om smarthus. Men hvordan integrerer du det med bilen og hva får du ut av det?

I en tid hvor alt kobles til og styres over nett, er det naturlig at også bilen blir integrert i det digitale livet ditt, slik huset er. Som du kan lese om i denne artikkelen blir bilen en slags forlengelse av huset, hvor du kan utføre handlinger og bygge automasjoner som du integrerer med styringen av huset.

Dette er første artikkel som viser hvordan du kan automatisere eller utføre handlinger uten å åpne en app på telefonen. I denne artikkelen viser jeg deg hvordan du bruker stemmestyring. I neste artikkel skal vi se på NFC-klistremerker, gitt at jeg får det til å fungere. Husk å abonnere på nyhetsbrevet, det er gratis, så får du med deg oppfølgeren.

I følgende video ser du hvordan jeg bruker stemmestyring til å starte oppvarming av bilen. Hver morgen leverer vi barna i barnehagen, og som alle småbarnsforeldre sikkert er kjent med, skjer dette etter et omtrentlig tidsskjema hvor man aldri kommer seg ut døra samme tid hver dag. I stedet for å sette bilen til å varmes opp til det samme tidspunktet hver dag, har jeg i stedet laget en handling jeg kan stemmestyre. Praktisk når to bavianer spinner rundt og jeg har hendene fulle.

Hva trenger du?

Du trenger kun to ting, pluss et bonustips.

  • Du trenger, åpenbart, en bil. Den må være koblet til nett og den må ha en app. Bilens app må ha støtte for Siri Shortcuts på iOS og tilrettelagt for relevante handlinger, for eksempel låse og låse opp, oppvarming, lading og navigasjon. Det kan være verdt å lete litt rundt etter dette, for det er ikke alle bilprodusenter som er like flinke til å markedsføre denne funksjonen.
  • En iPhone. Appen «Snarveier» er allerede installert på iPhone. For deg som er ukjent med denne, er det en app laget av Apple for å forenkle og automatisere handlinger du gjør ofte.
  • Bonus hvis du har Apple Watch og HomePod, slik du ser i videoen over.

Som Apple-bruker har jeg ikke sjekket ut om tilsvarende mulighet finnes på Android. Gi meg et tips hvis du vet.

Hvordan gjør du det?

Dette kan variere litt fra bil til bil, men for min bil gjør jeg som følger.

Åpne bilens app. Gå til profilen og innstillinger og se etter «App-innstillinger» og «Siri-kortkommandoer».

Connected Car

Legg til den eller de kommandoene du vil styre med Siri med plusssymbolet til høyre.

Connected Car

Lukk appen og åpne appen «Snarveier». Kommandoene du valgte under punkt 2 har nå dukket opp. Du kan endre navn til engelsk dersom du bruker Siri på engelsk, hvis ikke beholder du norsk.

Connected Car

Connected Car

Hey, Siri! Heat up the car! Du blir bedt om å bekrefte med biometri på telefonen via et push-varsel. Kanskje unødvendig for en harmløs handling som oppvarming av bilen, men straks man kommer til «Hey, Siri! Unlock the car!» blir situasjonen en annen.

Connected Car

Et hakk videre

Jeg benytter Homey som sentral i smarthuset, og Homey er integrert med HomeKit som Siri Shortcuts er en del av. Alle enhetene i huset som legges til i Homey dukker automagisk opp i HomeKit. Ved hjelp av kombinasjonen Homey og HomeKit kan du lage mer omfattende handlinger. La oss se på noen eksempler.

Jeg har laget en snarvei som aktiveres med Siri. «Hey, Siri! I’m going to bed!» Da skrus alt lys av, inngansdøren låses og bilen låses, dersom de ikke allerede er låst.

Connected Car

Ønsker du å ta dette et hakk videre er det strengt tatt bare handlingene i bilen og din egen fantasi som setter grensene.

Som fast leser kan du bidra til produksjonen, til driften og til å skaffe utstyr til testing for å sikre regelmessige, uavhengige artikler, tester og vurderinger av høy kvalitet.

Bli bidragsyter

Husk å abonnere på nyhetsbrevet, det er gratis og du får alle artikler rett i innboksen.

Flere artikler

Enda flere artikler? Besøk arkivet.

Om Martin

Martin Koksrud Bekkelund

Dette er Martin Koksrud Bekkelund sitt private nettsted, hvor han skriver om teknologiledelse og hvordan teknologi, samfunn og politikk påvirker hverandre. Martin arbeider til daglig som direktør for produkt- og forretningsutvikling i Posten Norge AS. Les mer...

 

Facebook Twitter Instagram LinkedIn GitHub Thingiverse SlideShare Hold deg oppdatert

© 1995-2021 Martin Koksrud Bekkelund
OpphavsrettRSS og abonnementKontaktPersonvern og informasjonskapsler