Om Martin
Martin liker
Hør her, NSB
lørdag 20. oktober 2007 • 13 kommentarer
I ni måneder har jeg vært kollektivreisende med NSB og SL. Det hele startet fint, men har ikke fortsatt like bra.
Fra å være i rute hver bidige dag i flere uker, har noe tydeligvis gått galt. Siden sommeren har det vært minst to forsinkelser ukentlig, og da snakker jeg ikke bare om mindre forsinkelser på noen få minutter. I tillegg har jeg hatt den tvilsomme gleden av å være i kontakt med NSBs kundeservice, noe som ikke akkurat var en udelt positiv opplevelse. Småfrustrert over situasjonen presenterer jeg her noe enkle tiltak som vil hjelpe NSB til å yte bedre service.
Enkel tilgang til billetter
Å kjøpe billetter fra NSB er ikke gjort i en håndvending. Verken konduktørene på toget eller automatene på stasjonene kan tilby alle slags billetter. For et fullstendig utvalg må man innom en betjent stasjon. Sitter jeg hjemme og har behov for et nytt månedskort i morgen, er eneste alternativ å kjøpe enkeltbillett for å komme meg til en betjent stasjon.
Visse billetter er det faktisk mulig å få kjøpt på nettet, men nettbutikken for billetter med lokaltoget er gjemt så langt vekk at de sannsynligvis ikke ønsker seg kunder. At billetten kommer tilsendt i en konvolutt med navnet mitt håndskrevet utenpå og billetten festet til følgebrevet med binders tyder på at jeg har rett.
Mitt tips til NSB er å tilby absolutt alle billetter på følgende tre måter:
- Over internett
- På automatene på alle stasjoner
- Hos konduktøren på toget
Jeg kan ikke se at det skulle være problematisk å få til noen av alternativene.
Gi meg beskjed når det er noe galt
Gjentatte ganger har jeg stått på stasjonen uten å få informasjon om forsinkelser. Senest på torsdag i forrige uke ble jeg stående på den lokale stasjonen og vente i 15 minutter uten informasjon, før jeg hoppet i bilen så jeg kunne rekke møtet jeg hadde avtalt.
Er det forsinkelser vil jeg ha beskjed om hvor lang forsinkelsen er, slik at jeg kan vurdere alternativene.
Hvem gjør hva?
Strengt tatt interesserer det meg ikke hvem som leverer hvilke tjenester. Jeg har registrert at det står NSB på toget jeg hopper på hver dag, mens det på billetten står SL. Skinnene tilhører visstnok Jernbaneverket. Utfordringen for meg som kunde består allikevel i å forstå hvem jeg skal forholde meg til. Hvor tror du jeg kjøper billetten jeg handler på nettet? Hos NSB? Hos SL?
Gi rabatt eller la være
Begge mine foreldre er pensjonister. Hvis du nå tror at de kan reise fritt rundt med pensjonistrabatt tar du skammelig feil. Pensjonister og studenter får kun rabatt på månedskort. Alle andre billetter må de betale full pris for. Hvilken markedsfjott er det som tror pensjonister har behov for månedskort?
Er man pensjonist så er man pensjonist. Er man student så er man student. Disse to gruppene bør man tilby pensjonist- og studentrabatt på alle typer billetter, hele døgnet, hele året, uansett strekning. Hvorfor gjøre det vanskelig?
Hyggelig kundeservice
Mine foreldre er som nevnt pensjonister. I sommer var det omlegginger i soneinndelingen i Oslo-området, så på vegne av mine foreldre tok jeg kontakt med NSBs kundeservice for informasjon om hvordan endringene ville påvirke dem. Riktignok fikk jeg den informasjonen jeg trengte, men på spørsmål om hvorfor disse endringene ble gjennomført, eller hvordan jeg som kunde kunne formidle mine tilbakemeldinger, fikk jeg kort til svar om at «det visste vel ikke de som jobbet på kundesenteret» og at «de kunne vel ikke videreformidle mine ønsker». Ikke kunne de sette meg i kontakt med noen som kunne gi meg disse svarene heller.
Kundeservice og NSB er to ord som ikke passer i samme setning. Sure kundebehandlere gir sure kunder, og sure kunder gidder ikke å reise kollektivt i lengden.
Dog skal det sies at jeg har møtt hyggelige konduktører også, men de er bare ikke så mange av dem.
13 kommentarer
-
Jeg er nok mye heldigere med konduktørerfaringen min enn deg – og kanskje er jeg derfor mer positiv til NSB enn du for tiden er – men jeg må likevel si at jeg er sjeldent enig med deg akkurat her
-
NSB gir studentrabatter på vanlige billetter også såvidt meg bekjent. Jeg får alltid 25% rabatt på billetten mellom Oslo og Halden. Så jeg betaler “bare” 150 kroner i stedet for 200. Studerer i Halden, og i fjor jobbet jeg i Oslo ved siden av studiene, og jeg brukte faktisk bilen i stedet for kollektivtrafikken fordi jeg sparer på det. Slå den du, de norske politikerene som er så opptatt av å være så miljøvennlig, er fiendtlige mot oss som kunne trengt billig kollektivtrafikk.
Jeg bare lurer, hvor bor du?
-
Tar ikke tog ofte selv, men de gangene jeg har gjort det har det gått helt greit, ingenting å klage på for min del. Men disse negative erfaringene du har bør de gjøre noe med, det er jeg helt enig i. Noen av problemene er jo småting som ikke er for store prosjekter å få gjørt noe med heller.
Pensjonister og studenter får kun rabatt på månedskort.(…)
Er du sikker på dette? Jeg går videregående og får 50% avslag på enkeltbillett til f.eks. Oslo.
-
En av de artige tingene med NSB er at de gjør ting så innfløkte at det er vanskelig å si noe helt sikkert. En av de tingene jeg er mest sikker på er at det ikke gis rabatt på enkeltbillett på lokaltoget i SLs soner. Regionstogene er jeg ikke veldig inne i, heller ikke lokaltog utenfor SL-sonene. Med student i huset og pensjonister i familien har man rimelig god oversikt over slikt. Tror jeg. Det er i hvert fall klin umulig å få studentrabatt på enkeltreiser for min samboer.
Og for deg som lurer, vi bor i Røyken.
-
Vi får håpe ting blir litt mer konsistent når Oslo Sporveier og SL slår seg sammen, noe mange hvisker om at også skal skje med NSB (i hvert fall i Oslo-området). Å ha ett kollektivselskap i denne regionen vil føre til at det i hvert fall blir et mer konsistent billett- og rabattsystem, samt at alle informasjonssystemer blir koordinert og standardisert. Men det vil nok ta laaaang tid.
Én ting jeg er sikker på at du ville satt pris på, Martin, er abonnement på månedskort. Selv har jeg A-kort fra Sporveien som gir meg månedskort i posten for rundt 600 kr i måneden. Dette er så behagelig at jeg sjelden gidder å avbestille; jeg synes det er deilig å vite at jeg uansett bare kan hoppe på kollektivtransporten i Oslo uten å tenke på å kjøpe billett. Denne ordningen burde naturligvis utvides til Akershus også.
Dessuten tror jeg at det etterhvert vil komme én nettløsning for alle selskaper, der man kan kjøpe billetter, administrere abonnementsordninger, o.l. Dette er bare ville spådommer fra min side, men når vi får ett kollektivselskap i Oslo og Akershus, kan jeg ikke tenke meg at de tre tidligere selskapene skal beholde sine eksisterende (og dårlige) løsninger.
Det hjelper jo ikke mye på situasjonen nå, og vil nok ikke ha mye å si for innstillinger og forsinkelser, men jeg tror jeg kan si med sikkerhet at det vil bli bedre med tiden.
-
Man får ikke studentrabatt(regner med at det samme gjelder honør) når man bare er i SL-soner. Men når man skal fra Røyken til Oslo beveger man seg inn i en SL-sone, og får derfor rabatt. Slik jeg har forstått det.
Men tror ikke systemet er helt så godt som det burde verdt, for jeg har også flere ganger erfart å få forskjellig pris til Røyken, selv om det er en stund siden sist jeg tok toget utover ditt.
-
Jeg håper inderlig du har rett, Asbjørn. Slik situasjonen er nå er det håpløst å forholde seg til. Som Espen påpeker får man forskjellig informasjon avhengig av hvem man snakker med, og det gjør det ikke akkurat enklere å være kunde. Det frister ikke akkurat folk til å reise kollektivt.
-
En perfekt avslutning på uka utarter seg som følger:
Jeg står på Nationaltheatret stasjon og venter på toget hjem. Tavlen forteller at neste tog på spor to er tog til Spikkestad. Glimrende, det er mitt tog. Toget kommer og jeg hopper på.
Når toget passerer Sandvika begynner jeg imidlertid å ane uråd, da toget stopper på hver eneste stasjon mellom Sandvika og Asker. Spikkestadtoget gjør ikke det. Ikke før har jeg tenkt tanken da jeg på Stabekk stasjon ser Spikkestadtoget passere i sporet ved siden av.
Jeg hopper av på Asker stasjon og forbanner tavlefeilen på Nationaltheatret, der jeg står og venter på neste tog mot Spikkestad. Jeg kikket riktignok etter et destinasjonsnavn på toget, da det rullet inn på Nationaltheatret, men når navnet er plassert rett ved siden av lyset på toget er det umulig å se. Jeg tok det derfor for god fisk at det var Spikkestadtoget som kom, ettersom det var det som stod på tavlen.
Hvis jeg kjører bil lurer jeg på hvorfor jeg gidder å stå i den eviglange køen hver morgen. Hvis jeg tar toget lurer jeg på hvorfor jeg gidder å vente på forsinkede tog, eller akseptere innstilte avganger. For pendlende rundt Oslo er det et valg mellom pest eller kolera. Vi har noe å lære.
-
Ikke for å strø salt i sårene, men:
- Jeg kan gå til jobben på 20 minutter
- Sykle på 10 minutter
- Kjøre bil på 5 minutter
- Kollektivt har jeg aldri prøvd da jeg må bytte bussOfte skal jeg om barnehagen så da bruker jeg naturlig nok mer tid!
De siste 4 årene har jeg blitt forinket hjem fra jobb med bilen maksimalt 5 minutter på grunn av kø. Det var en periode de bygget lokk over RV4 gjennom byen.
Det er fordelene med å bo i en middels stor by… (det er kanskje noen ulemper også)
-
Nøkkelen ligger nok i å ikke jobbe i Oslo, ja. Dessverre er det slik at de best betalte og mest attraktive jobbene ligger der. I hvert fall i mitt yrke. Sånn sett burde jeg kanskje blitt boende i Oslo, men det er ikke særlig spennende det heller. Trives mye bedre litt ute i periferien.
-
Ja, om man skal bo i Oslo, må man bo i kanten av byen ut mot marka. Må jo ha skog og skiløyper i nærheten…
Men hvis man regner litt på det er det kanskje ikke så ille litt vekk fra Oslo allikevel. Huset vårt til 2” hadde nok kostet ganske mye mer i Oslo…
-
Martin: jeg opplevde NØYAKTIG samme problem forrige uke. Tavlefeil altså. Jeg sto på National og ser på tavlen: 17:03 Årnes står det. 17:03 kommer det et tog i det sporet, og jeg går på. 10 minutter er jeg på nordstrand, ikke det minste på vei til Lillestrøm. Jeg var smått forbanna da ja, spesielt etter å ha sitti overtid på jobben
Det går ikke en eneste dag uten at jeg har problemer med NSB, små eller store, enten på vei til jobb eller på vei fra jobb.
Har du synspunkter? Legg igjen en kommentar!
RSS og trackback
Med RSS kan du abonnere på nye kommentarer som postes til denne artikkelen.
Du kan legge igjen et trackback fra ditt eget nettsted ved å benytte trackback-adressen til denne artikkelen. Eventuelle tracback ser du under.
Flere artikler
- Hvilket firma dominerer IT-bransjen om tre år?
- Insentiver
- England
- Fra fysisk til digitalt
- IT-skepsis
- Smørmangel
- Carl I. krise
- Debattkastrering
- Selvforsyning
- TeknoTaxi
Enda flere artikler? Besøk arkivet.
Bekkelund.net er en blogg av Martin Bekkelund, hvor han lufter sine tanker om IT og IT-politikk. Martin arbeider til daglig som seniorrådgiver, foredragsholder og skribent i IT-bransjen, hvor han veileder bedrifter og organisasjoner i strategisk bruk av IT. Les mer...
© 1995-2012 Martin Bekkelund
Opphavsrett • RSS • Kontakt
Espen Willersrud
20. oktober 2007 20.21
Jeg har pendlet, dog ikke hver dag siden august nå. Litt små forsinkelser og sånt. Men nå pendler jeg riktig vei, og til mer riktige tider tror jeg. For jeg er faktisk realtivt fornøyd kunde om dagen, i motsetning til hva jeg har vært tidligere. Det finnes håp.
Fikk endret en billett jeg ikke trodde jeg kunne få endret for ikke så legne siden også… min tiltro til NSB er betydelig bedre nå om dagen, en hva de var når jeg bodde uti der hvor du bor.