Martin Koksrud Bekkelund

Røykvarslere og smarthus, er det en forenelig kombinasjon? Svaret er ja, men det er viktig å ikke hoppe på det første man kommer over.

Erfaringene etter å ha hatt et fungerende smarthus i et halvt års tid, er at varsling av brann aldri må være avhengig av smarthuset. Livsviktig funksjonalitet skal ikke være avhengig av upålitelige systemer. Når det — bokstavelig talt — brenner på dass, så skal du være helt sikker på at røykvarslerne løser ut. Kanskje har internettforbindelsen og strømmen gått på grunn av brannen. Systemet må fungere selv om både strøm og nett er borte.

Hva er behovet?

I lengre tid har jeg sett etter nye røykvarslere. Vi hadde behov for flere enn vi hadde i dag, og de gamle var ikke lenger å få tak i. Primærbehovet er lokal varsling. Hvis det brenner når vi sover skal vi varsles, vekkes og komme oss trygt ut. Sekundærbehovet er ekstern varsling, men da kun til oss selv. Jeg har ikke med denne løsningen forsøkt å lage en løsning som varsler brannvesenet, det ville i så fall blitt en annen løsning enn den jeg her har valgt.

Hva er kravene?

Målet var et system som ville fungere helt frittstående, uten nett, uten strøm og uten en smarthus-hub. Det er ikke vanskelig å finne røykvarslere som lar seg koble til smarthuset enten med Z-Wave eller Zigbee, men det er vanskelig å finne noen som ikke koster skjorta, som lar seg seriekoble, som fungerer uavhengig av hub og som utløser alle sammenkoblede røykvarslere hvis alarmen går. Jeg fant massevis av gode røykvarslere, fra Netatmo og Fibaro og hva vet jeg. Fellesnevneren var at de ikke tilfredsstilte ett eller flere av kravene.

Valget

Etter å ha trålet markedet etter slike røykvarslere, hadde jeg lagt fra meg tanken om å få til dette til en rimelig penge. Men plutselig kom jeg over et tips om noen billige røykvarslere fra Luxorparts. 399,- kroner for to stykker. De kunne kobles sammen med inntil 12 enheter og oppfylte kravene jeg hadde til at de skulle fungere uavhengig av alt annet. I tillegg finnes det en app til Homey som lar deg koble systemet til Homey. Denne er kun til enveiskommunikasjon når røykvarsleren utløses, det vil si at du kan ikke be om batteristatus eller annen informasjon fra røykvarsleren.

Jeg handlet seks røykvarslere, pakket dem ut, puttet i batterier, testet dem og monterte dem der de skulle være. Jeg hadde også valgt en enhet som skulle være hovedenhet for kommunikasjon med Homey.

Design

De vinner ingen designpris disse røykvarslerne. De er strengt tatt litt store og de tar et 9 V-batteri og 3 stykk AA-batterier. Men de er helt hvite og har en monteringsplate som faktisk får dem til å ligge helt tett mot taket. Resultatet gjør dem ganske usynlige, og det er vesentlig.

Sammenkobling med Homey

Jeg startet med å koble hovedenheten til Homey, i henhold til veiledningen for appen. Det fungerte på første forsøk og jeg lagde en flow for å sende push-varsel til telefonen hvis alarmen ble utløst. Trykk på TEST og rett etter dukket det opp varsel. Usedvanlig enkelt.

Sammenkobling av røykvarslere

I følge manualen skulle man trykke på knappene på røykvarslerne i en sekvens for å koble dem sammen. Problemet var bare at det ikke fungerte, og det tok en del dager før vi fant ut av hvorfor. En liten men vesentlig detalj manglet i manualen, det siste steget i følgende sekvens:

1. Trykk LEARN én gang på hovedenheten. Den lyser rødt.
2. Trykk LEARN én gang til på hovedenheten. Den lyser grønt.
3. Trykk LEARN på enheten som skal sammenkobles. Den lyser rødt.
4. Trykk og hold inne TEST på hovedenheten til alle sammenkoblede enheter piper.

Straks vi fant ut at det siste steget manglet, var det bare å koble dem sammen én etter én, noe som tok kun et par minutter. Enkelt og greit.

Problemet var bare at nå kom det ingen push-varsler lenger når vi testet. Alle enhetene løste ut når de testet, men varsler kom ikke lenger fra Homey. Røykvarsleren ble derfor fjernet fra Homey og lagt til på nytt, så fungerte alt igjen som forventet.

Hva skjer når røykvarsleren løser ut?

Etter at røykvarsleren ble lagt til Homey, opprettet jeg en flow. Hvis røykvarsleren løses ut, lås opp inngangsdøren, skru på alt lys og send push-varsel.

Hvordan teste røykvarslere?

Det er en knapp merket TEST på hver enhet som selvfølgelig må testes på alle enheter, og man må kontrollere at alle enheter også løser ut for hver gang man tester. Alle røykvarslere må testes månedlig og batterier byttes årlig 1. desember, som er røykvarslerens dag.

Foruten dette selges det også testspray som man bruker for å simulere røyk. Selvfølgelig kan du sette fyr på noe som vil avgi røyk, men dette er en trygg og enkel måte å teste på. Optiske røykvarslere fungerer ved at de har et kammer som fylles med røyk og deretter løses ut. Testsprayen brukes på litt avstand, uten å spraye rett på enheten, og fyller så kammeret med røyk.

På følgende video bruker jeg testspray for første gang, derav litt forsikting spraying i starten. Når røykvarsleren utløses, legg merke til at lyset skrus på og at det sendes push-varsel.

Konklusjon og terningkast

Pluss

• Enkle og vedlikeholdsfrie
• Billige
• Enkelt oppsett, bare man fant rett prosedyre for sammenkobling
• Fungerer med Homey

Minus

• Dårlig manual
• Store
• Mange batterier
• Vinner ingen designpris

Så enkelt skal teknologi være. Enkelt i oppsett, enkelt i drift og usynlig i hverdagen. Ville jeg kjøpt dem igjen? Ja, det ville jeg! Terningkast fem.

Jeg elsker rutiner! Ikke alltid og ikke til alle formål, men til helt spesifikke oppgaver elsker jeg rutiner. Det snakkes ofte om rutiner som noe negativt, men det trenger det ikke være.

Oppgaver jeg gjør igjen og igjen og igjen bruker jeg ofte mer hjernekapasitet på enn nødvendig. Stå opp om morgenen. Få barna i barnehagen. Hente barna fra barnehagen. Alt dette er oppgaver jeg gjør hver dag. Stå opp, gjør morgenrutinen, dra på jobb. Hver dag. Ikke en tanke brukt.

Jeg prøver å ha et bevisst forhold til hva jeg ønsker å bruke hjernekapasitet på. Rutiner hjelper meg til å redusere stress, frigjøre tid og bruke mindre hjernekapasitet. Vi må slutte å snakke om rutiner som noe negativt.

«Velkommen til fremtiden» står det i et brev fra en av ladeoperatørene som tilbyr lading av elbiler når man er på tur. Sammen med brevet ligger det en RFID-brikke som skal benyttes for lading. Dette er ikke unikt for denne operatøren. Omtrent samtlige operatører, både i Norge og Europa, vil at du skal benytte en liten brikke for å lade.

Vi har åpenbart forskjellig oppfatning av hva som er fremtiden, ladeoperatørene og jeg. Selv forsøker jeg etter beste evne å kvitte meg med kort etter kort i lommeboka, for til slutt å kun benytte mobiltelefonen til alle betalings- og identifiseringsoppgaver. Hvorfor har da RFID-brikker blitt defacto-standarden for lading av elbiler, når det medfører enda en dings, som atpåtil ikke passer i lommeboken? Det er enda verre enn det var på 1990-tallet og tidlig 2000-tall, hvor bensinstasjonkjedene ga deg et eget plastkort for å tanke. Det kunne man i det minste putte i lommeboken. RFID-brikker og apper høres kult ut. Vi har digitalisert ladingen, liksom.

I rettferdighetens navn er det viktig å påpeke at de fleste operatørene har egne apper, hvilket burde åpne for å gjøre hele ladingen til en brukervennlig og rask operasjon. Men dessverre er appene en prøvelse i seg selv. Finne riktig app, finne riktig ladestasjon og velge riktig lader. I og for seg ikke vanskelig, men de forskjellige operatørenes apper er av varierende kvalitet og brukervennlighet.

Isolert sett er ladebrikkene brukervennlige. Du får en brikke av operatøren som du holder foran ladestasjonen og ladingen starter. Videre er det også riktig å påpeke at det finnes universalbrikker som kan benyttes på tvers av ladeoperatørene, for eksempel Norsk elbilforening sin. Du kan også benytte din egen RFID-brikke, dersom du har en slik med rett standard.

Paradoksalt nok er altså brikkene det raskeste og mest brukervennlige, mens appene som kunne vært mer fremtidsrettet, er vanskeligere å benytte.

Bra hadde det vært om man kunne betale med kontaktløst bankkort, som på en bensinstasjon. Eller enda bedre med Apple Pay eller tilsvarende. Men aller mest brukervennlig blir det først når man kan registrere bilens VIN — den unike ID-en enhver bil har — hos ladeoperatøren, og denne utveksles usynlig mellom ladestasjonen og bilen idet de kobles sammen. Tesla gjør dette i dag med sine proprietære ladestasjoner, mens IONITY arbeider med saken.

I mellomtiden sitter vi der, da. Med mobiltelefon, lommebok, et knippe ladebrikker og en haug mindre brukervennlige apper. Det er fint å føle at man kjører rundt i fremtidens teknologi, men det dukker opp 20 år gamle minner når man lader på farten.